注塑过程中压力包括塑化压力和注射压力两种，并直接影响塑料的塑化和制品质量。塑化压力：（背压）采用螺杆式注射机时，螺杆顶部熔料在螺杆转动后退时所受到的压力称为塑化压力，亦称背压。这种压力的大小是可以通过液压系统中的溢流阀来调整的。注塑加工在注射中，塑化压力的大小是随螺杆的设计、制品质量的要求以及塑料的种类不同而需要改变的，如果说这些情况和螺杆的转速都不变，则增加塑化压力会加强剪切作用，即会提高熔体的温度，但会减小塑化的效率，增大逆流和漏流，增加驱动功率。杭州生产注塑此外，增加塑化压力常能使熔体的温度均匀，色料的混合均匀和排出熔体中的气体。一般操作中，塑化压力的决定应在保证制品质量优良的前提下越低越好，其具体数值是随所用的塑料的品种而异的，但通常很少超过20公斤/平方厘米。

增加熔体的流动性，选用流动性更好的材料，由于壁厚原因引起的成型困难时，可通过优化壁厚来解决。如沿着流动方向增加壁厚，起到导流的作用，确保产品充满。杭州生产注塑填充薄壁之前先填充厚壁，优化进浇位置和数量来解决短射问题。如浇口的设置，应使熔体沿着加强肋的走向流动；浇口应远离壁厚变化的区域等等。注塑加工增加浇口数量，减少流程比。增加流道尺寸，减少流动阻力。增大主流道、分流道和浇口尺寸，检查是否有充足的排气位置。

汽车注塑配件，根据其主要用途，大体上可分为功能件和结构件两种。功能件是以利用材料的某些特殊的物理化学性质工作的独立件，如塑料含油轴承。注塑加工结构件是以应用材料的力学性质工作的覆盖件、安装件、壳体、梁架等。不过这种划分也是相对的，往往是二者兼顾或以其中之一为主。功能件或功能部位通常在确保所需的物化性能的基础上，还要满足一定的结构上的要求，如塑料折页、塑料片簧等。生产注塑而结构件在保证一定机械性能的前提下也必须满足必要的物理性能方面的要求。如汽车保险杠既要承受整车以8km／h的速度对水泥墙的撞击．还要耐候性好。

注塑是一种工艺，是基于比如LIGA的微制造技术开发出来的，当然还有很多其他方法。而LIGA工艺就是先生产出一个注塑所需要的模型，也就是俗称的"模子"，然后将液态塑料灌注在模具中，最后在分离出来，形成最终所需要的产品。注塑加工比如一些塑料玩具，产品太多了。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。生产注塑具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

塑胶件成型后，出现一些不良问题，会影响装配效率或整机性能，与预定的质量标准（检验标准）有一定的差异，不能满足公司的品质要求。注塑加工除了加强员工的质量意识培训、对有不良的配件及时处理（比如挑选、加工等）；这些缺陷可能是由如下几方面造成：模具、原材料、工艺参数、设备、环境、人员。注塑不满（缺胶）：通常缺胶是指走胶不齐即型腔未充满。而注塑件不饱满，出现气泡、空隙、缩孔等，与标准样板不符也可被称为缺胶。杭州生产注塑熔接痕（纹）：在塑胶件表面的线状痕迹，由塑胶在模具内汇合在一起所形成，而熔体在其交汇处未完全熔合在一起，彼此不能熔为一体即产生熔接纹，多表现为一直线，由深向浅发展，此现象对外观和力学性能有一定影响。

比较一种塑料的流动性并不是看其粘度值，而是看其熔体流动指数大小(称MFI)：所谓MFI，就是在一定熔化温度下,熔体受到额定的压力作用下，单位时间内(一般为10分钟)通过标准口模的熔体重量。杭州生产注塑以g/10min表示，塑料的粘度并非一成不变，塑料本身特性的变化，外界温度，压力等条件的影响，都可促成粘度的变化。注塑加工分子量的影响：分子量越大,分子量分布越窄,反映出来的粘度愈大。低分子添加济的影响：低分子添加济可以降低大分子连之间的作用力.因而使粘度减小,有些塑料成型时间加入溶济或增塑剂就是为了降低粘度,使之易于模成型。