一般注塑件出现尺寸变大的情况，主要是由于以下两个原因：注塑工艺的改变造成的，比如注塑压力加大，会使塑件的收缩率变小，使塑件出现尺寸变大的情况；另外注塑的温度、速度都会影响塑件的收缩率。山东制造喷涂塑料的材质的改变，不同的材质有不同的收缩率，就是同样的材料由于配方不同，也有不同的收缩率。因此要保证零件的尺寸不变，在不改变塑料的材质的情况下，关键要控制注塑的工艺参数。在注塑时要经常跟踪控制。喷涂加工因为在注塑时可能由于模具的温度变化也会给零件的尺寸造成影响。同时由于电压的微小变化也会使注塑温度和模具温度产生变化造，成塑料件的尺寸变化

注塑加工更改防腐剂用以生产制造发泡聚氨酯的叔胺金属催化剂一般 会造成十分很弱的气味，除此之外，它还会继续在汽车的内玻璃窗上产生雾水。处理该难题的方式是寻找这种胺的替代品，在其中一种对策是应用多羟基化学物质，剩下的羟基化学物质不但是聚氨酯材料分子结构链的构成部分，因而他们还具备催化剂的活性。山东制造喷涂一些多羟基化学物质还可以替代叔胺金属催化剂的一半，因而转化成的商品释放出的异味比那还少。喷涂加工PVC挤出或注塑中应用的苯酚增稠剂一般 被高气味的锌增稠剂替代。因为其高气味和低做雾化特点，无卤**剂心酸锡在汽车PVC中也很普遍。在商品中，植物提取物油（如芥酸和脂肪酸）比胺润滑液（用以聚烯烃和丁二烯食品包装材料中）的气味要高得多原材料）由小动物获取油做成。

首先，当汽车保险杠、仪表板等常用的树脂材料为改性PP和改性ABS等改性树脂时，树脂材料有不同的吸湿性，为满足成型时的水份含量要求(一般要求≤0.2%)，树脂原料在进入注塑机螺杆预塑计量之前，都要经过热风干燥或除湿干燥处理。喷涂加工改性PP(PPEPDM)树脂的吸湿性较小。山东制造喷涂一般采用热风干燥机在80-100℃的条件下2-3h即可。改性ABS(PCABS)的吸湿性较强，在成型干燥前，应用除湿干燥机进行除湿干燥处理。我们在设计汽车复杂塑料零件成型系统上充分考虑了除湿干燥系统功能运用。

汽车用塑料注塑配件的优势：塑料可以一次加工成型，加工时间短，精度有保证；车用塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。喷涂加工前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车身的冲击力。汽车塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性；汽车塑料注塑件耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。汽车注塑配件的维护方法：检查:通过检查,确定汽车塑料配件的变形和损坏情况。山东制造喷涂紧固:紧固是为了防止机件松动的一个重要保养作业。以对汽车塑料配件进行必要的紧固和更换。

注塑件制品呈现剩余的塑胶表象，多在于模具的合模处，顶针处，滑块处等活动处毛边是成型不良的一大疑问点，许多商品都简单有毛边，或许试模时OK量产久了也会有。注塑件毛边缘由大概有以下几种：这种薄壁商品时序倒灌，在G1处充填时压力就很大。制造喷涂通常在充填期间就已经有毛边了，非后续的保压致使且用了ABS+28PET的环保料，流动性较差也会致使G1处压力过大撑模此处散热孔很简单有冲痕（ABS就还好，ABS+PET则不可），需求高模温地速度的成型技术才干调好一些，这更致使压力积压在G1处。推迟打针速度，下降打针压力，下降保压力，稍微加速V-P切换，查看合模力。喷涂加工假如模具的话，加速树脂固化，就是加冷却水，查看模具分型面，合模一下看有没有没有被碰死的地。